About: Gurney flap     Goto   Sponge   NotDistinct   Permalink

An Entity of Type : owl:Thing, within Data Space : dbpedia.org associated with source document(s)

The Gurney Flap (or wickerbill) is a small tab projecting from the trailing edge of a wing. Typically it is set at a right angle to the pressure side surface of the airfoil,and projects 1% to 2% of the wing chord.This trailing edge device can improve the performance of a simple airfoil to nearly the same level as a complex high-performance design.

AttributesValues
rdfs:label
  • Gurney Flap
  • Gurney flap
  • Flap di Gurney
  • ガーニーフラップ
rdfs:comment
  • ガーニーフラップとは、自動車のエアロパーツの種類のひとつ。その名は往年の名ドライバーである開発者のダン・ガーニーから。 自動車のリアウイングは上側と下側の気流の流速差を利用しダウンフォースを生み出すが、レースのレギュレーションではウイング面積、羽の枚数などが厳密に定められており、ダウンフォースの増大には限界がある。そこで小さな形状変化でより大きなダウンフォースを生み出すためにウイングの後端をほぼ鉛直に跳ね上げるような形状に改良させる部品が生み出された。これがガーニーフラップである。 ガーニーフラップがウイングの上下を流れる気流を受けることでフラップの後ろ側では渦型の気流が発生し、その上下を気流が車両後方に向かい流れていく。これによりもとのウイングよりも一回り大きなものを取り付けた効果が発揮される。 もちろんダウンフォースとともにドラッグ(後方へ向かう抵抗力)も増し、最高速が伸び悩むという欠点があるが、着脱が容易なパーツであるため、テクニカルコースではコーナースピードを重視し取り付け、最高速型サーキットでは取り外してストレートの速さを重視する、とセッティングの容易さも普及に一役買っている。 ホームセンター等で売られているL字型の金具をウイングに合わせ曲げるなどの加工をするだけで作れるため、草レースなどでも見る機会が多い。
  • The Gurney Flap (or wickerbill) is a small tab projecting from the trailing edge of a wing. Typically it is set at a right angle to the pressure side surface of the airfoil,and projects 1% to 2% of the wing chord.This trailing edge device can improve the performance of a simple airfoil to nearly the same level as a complex high-performance design.
  • Ein Gurney Flap ist ein aerodynamisches Bauteil, benannt nach seinem Erfinder Dan Gurney, einem ehemaligen Formel 1-Fahrer. Gurney hat als Besitzer seines Indycar-Teams All American Racers bei Testfahrten 1971 dem Heckflügel eine Abrisskante hinzugefügt. Es handelt sich dabei um kleine Klappen oder Blechwinkel am Ende eines aerodynamischen Profils (Flügels). Ihre Größe beträgt ungefähr ein Prozent der Flügelsehnenlänge. Die Flaps stehen meist in einem 90° Winkel zum Profil. Ihre Funktion ist im Automobilsport die Vergrößerung der Anpresskraft des Wagens auf die Straßen bei nur geringfügiger Erhöhung des Luftwiderstandes. Im Automobilsport sind die Flaps somit auf der Oberseite des Profils angeordnet. An Serienfahrzeugen findet man Gurney-Flaps bei diversen Porsche 911 GT3 sowie dem Cayman
  • Il flap di Gurney è una piccola appendice, opportunamente angolata, che viene applicata al bordo d'uscita alare. Questo dispositivo fu introdotto da Dan Gurney, ed è molto efficace nell'aumentare la deportanza a fronte di un piccolissimo aumento della resistenza aerodinamica. Il suo effetto è quello di aggiungere una componente verticale alla velocità del flusso sul bordo di uscita, creando maggiore deportanza, un effetto simile a quello di aumentare l'incidenza dell'ala. Inoltre, il flap di Gurney rallenta il flusso sopra di esso, incrementando quindi la pressione statica sopra il profilo.
sameAs
dct:subject
Wikipage page ID
Wikipage revision ID
Link from a Wikipage to another Wikipage
foaf:depiction
  • External Image
foaf:isPrimaryTopicOf
thumbnail
prov:wasDerivedFrom
has abstract
  • Ein Gurney Flap ist ein aerodynamisches Bauteil, benannt nach seinem Erfinder Dan Gurney, einem ehemaligen Formel 1-Fahrer. Gurney hat als Besitzer seines Indycar-Teams All American Racers bei Testfahrten 1971 dem Heckflügel eine Abrisskante hinzugefügt. Es handelt sich dabei um kleine Klappen oder Blechwinkel am Ende eines aerodynamischen Profils (Flügels). Ihre Größe beträgt ungefähr ein Prozent der Flügelsehnenlänge. Die Flaps stehen meist in einem 90° Winkel zum Profil. Ihre Funktion ist im Automobilsport die Vergrößerung der Anpresskraft des Wagens auf die Straßen bei nur geringfügiger Erhöhung des Luftwiderstandes. Im Automobilsport sind die Flaps somit auf der Oberseite des Profils angeordnet. An Serienfahrzeugen findet man Gurney-Flaps bei diversen Porsche 911 GT3 sowie dem Cayman GT4 auf dem Heckflügel. Neuere Forschungen untersuchen auch die Verwendungsmöglichkeiten in anderen Anwendungsgebieten wie Windkraftanlagen oder Hochauftriebssystemen an Flugzeugen. Bei Airbus heißen diese Klappen MiniTEDs (Mini Trailing Edge Devices, siehe auch Adaptiver Flügel) und hängen an der Unterseite der Flügelenden (Querruder und Landeklappen). Sie sollen aufgrund ihrer schnellen Beweglichkeit auch in der Lage sein, Böen aktiv auszugleichen. Der Gurney Flap erhöht den Druck auf der Überdruckseite und verringert den Druck auf der Saugseite und hilft somit der Grenzschicht, auf der Saugseite bis zum Ende des Flügels anzuliegen.
  • The Gurney Flap (or wickerbill) is a small tab projecting from the trailing edge of a wing. Typically it is set at a right angle to the pressure side surface of the airfoil,and projects 1% to 2% of the wing chord.This trailing edge device can improve the performance of a simple airfoil to nearly the same level as a complex high-performance design. The device operates by increasing pressure on the pressure side, decreasing pressure on the suction side, and helping the boundary layer flow stay attached all the way to the trailing edge on the suction side of the airfoil.Common applications occur in auto racing, helicopter horizontal stabilizers, and aircraft where high lift is essential, such as banner-towing airplanes.
  • Il flap di Gurney è una piccola appendice, opportunamente angolata, che viene applicata al bordo d'uscita alare. Questo dispositivo fu introdotto da Dan Gurney, ed è molto efficace nell'aumentare la deportanza a fronte di un piccolissimo aumento della resistenza aerodinamica. Il suo effetto è quello di aggiungere una componente verticale alla velocità del flusso sul bordo di uscita, creando maggiore deportanza, un effetto simile a quello di aumentare l'incidenza dell'ala. Inoltre, il flap di Gurney rallenta il flusso sopra di esso, incrementando quindi la pressione statica sopra il profilo. La ricerca ha permesso infine di conoscere un altro effetto, che è quello di creare due vortici controrotanti immediatamente dietro il flap: ciò causa un calo nella pressione totale che aiuta a mantenere il flusso attaccato alla superfici del profilo, consentendo di raggiungere maggiori angoli di attacco senza che si verifichi un distacco di vena e quindi uno stallo. Un altro importante vantaggio è la sua facilità di montaggio o sostituzione con altri flap di differenti dimensioni e forme. Piccoli flap di Gurney incrementano notevolmente il downforce senza penalizzare eccessivamente il drag, mentre flap di grandi dimensioni causano penalizzanti aumenti di resistenza aerodinamica, a fronte di un piccolo ulteriore aumento di deportanza. Anche se è universalmente noto con questo nome, non fu Dan Gurney a brevettare tale appendice, in quanto esisteva già un brevetto relativo ad un'appendice mobile registrato da E.F. Zaparka nel 1931, dieci giorni prima della nascita di Dan. Componenti simili vennero collaudati anche da Gruschwitz e Schrenke presentati a Berlin nel 1932.
  • ガーニーフラップとは、自動車のエアロパーツの種類のひとつ。その名は往年の名ドライバーである開発者のダン・ガーニーから。 自動車のリアウイングは上側と下側の気流の流速差を利用しダウンフォースを生み出すが、レースのレギュレーションではウイング面積、羽の枚数などが厳密に定められており、ダウンフォースの増大には限界がある。そこで小さな形状変化でより大きなダウンフォースを生み出すためにウイングの後端をほぼ鉛直に跳ね上げるような形状に改良させる部品が生み出された。これがガーニーフラップである。 ガーニーフラップがウイングの上下を流れる気流を受けることでフラップの後ろ側では渦型の気流が発生し、その上下を気流が車両後方に向かい流れていく。これによりもとのウイングよりも一回り大きなものを取り付けた効果が発揮される。 もちろんダウンフォースとともにドラッグ(後方へ向かう抵抗力)も増し、最高速が伸び悩むという欠点があるが、着脱が容易なパーツであるため、テクニカルコースではコーナースピードを重視し取り付け、最高速型サーキットでは取り外してストレートの速さを重視する、とセッティングの容易さも普及に一役買っている。 ホームセンター等で売られているL字型の金具をウイングに合わせ曲げるなどの加工をするだけで作れるため、草レースなどでも見る機会が多い。
http://purl.org/voc/vrank#hasRank
http://purl.org/li...ics/gold/hypernym
is Link from a Wikipage to another Wikipage of
Faceted Search & Find service v1.17_git39 as of Aug 09 2019


Alternative Linked Data Documents: PivotViewer | iSPARQL | ODE     Content Formats:       RDF       ODATA       Microdata      About   
This material is Open Knowledge   W3C Semantic Web Technology [RDF Data] Valid XHTML + RDFa
OpenLink Virtuoso version 07.20.3232 as of Jan 24 2020, on Linux (x86_64-generic-linux-glibc25), Single-Server Edition (61 GB total memory)
Data on this page belongs to its respective rights holders.
Virtuoso Faceted Browser Copyright © 2009-2020 OpenLink Software