The Ford F-250 Super Chief is a concept truck built by Ford. It featured a tri-flex fueling system that allows users to use three different fuels including gasoline, E85 ethanol or hydrogen. This is intended to make the Super Chief more attractive to customers who are concerned about finding fuel as the ethanol and hydrogen infrastructures are developing. In a tri-flex fueling system owners can utilize any given option at any one time. It comes with a stock bed cover and liner; it is a crew cab. In addition, the rear doors have been converted to suicide doors.
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| - Ford F-250 Super Chief (en)
- Ford F-250 Super Chief (fr)
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| - The Ford F-250 Super Chief is a concept truck built by Ford. It featured a tri-flex fueling system that allows users to use three different fuels including gasoline, E85 ethanol or hydrogen. This is intended to make the Super Chief more attractive to customers who are concerned about finding fuel as the ethanol and hydrogen infrastructures are developing. In a tri-flex fueling system owners can utilize any given option at any one time. It comes with a stock bed cover and liner; it is a crew cab. In addition, the rear doors have been converted to suicide doors. (en)
- Le Ford F-250 Super Chief était un concept car de pick-up construit par Ford. Il comportait un système de ravitaillement tri-flex qui permet aux utilisateurs d'utiliser trois carburants différents, dont l'essence, l'éthanol E85 ou l'hydrogène. Ceci a pour but de rendre le Super Chief plus attractif pour les clients soucieux de trouver ces types de carburants alors que les infrastructures d'éthanol et d'hydrogène se développent. Avec un système de ravitaillement tri-flex, les propriétaires peuvent utiliser n'importe quelle option à tout moment. Il est livré avec un couvre-benne et une doublure d'origine, il s'agit d'un Ford à cabine multiplace. La porte arrière a été convertie en portière antagoniste. (fr)
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| - The Ford F-250 Super Chief is a concept truck built by Ford. It featured a tri-flex fueling system that allows users to use three different fuels including gasoline, E85 ethanol or hydrogen. This is intended to make the Super Chief more attractive to customers who are concerned about finding fuel as the ethanol and hydrogen infrastructures are developing. In a tri-flex fueling system owners can utilize any given option at any one time. It comes with a stock bed cover and liner; it is a crew cab. In addition, the rear doors have been converted to suicide doors. The tri-flex fueling system on the Ford F-250 Super Chief allows operators to go 500 miles between total refueling with the supercharger activated only when using the hydrogen fueling system. The hydrogen system also provides 400 lb.-ft. of torque. The transfer between fueling options is performed through a switching system onboard and can be accomplished while the vehicle is running. The hydrogen-based fuel alternative boasts 12-percent greater fuel efficiency when compared to either of the remaining fueling options. Using hydrogen also provides 99-percent less CO2 emissions than the gasoline-only option. While the tri-flex system is a new concept at Ford, the automaker has been committed to providing customers with a flex-fueling system in their F-150 models for 2005 and 2006 that allows either unleaded or E85 to be used in the same tank. The tri-flex system is a bold proclamation by Ford that hydrogen may be the next readily available fuel supply for the world, and they are ready to roll with the roll out. (en)
- Le Ford F-250 Super Chief était un concept car de pick-up construit par Ford. Il comportait un système de ravitaillement tri-flex qui permet aux utilisateurs d'utiliser trois carburants différents, dont l'essence, l'éthanol E85 ou l'hydrogène. Ceci a pour but de rendre le Super Chief plus attractif pour les clients soucieux de trouver ces types de carburants alors que les infrastructures d'éthanol et d'hydrogène se développent. Avec un système de ravitaillement tri-flex, les propriétaires peuvent utiliser n'importe quelle option à tout moment. Il est livré avec un couvre-benne et une doublure d'origine, il s'agit d'un Ford à cabine multiplace. La porte arrière a été convertie en portière antagoniste. Le système de ravitaillement tri-flex du Ford F-250 Super Chief permet aux opérateurs de parcourir 500 miles avec un ravitaillement total, uniquement quand le compresseur est activé lors de l'utilisation du système de ravitaillement en hydrogène. Le transfert entre les options de ravitaillement s'effectue via un système de commutation embarqué et peut être effectué pendant que le véhicule est en marche. L'alternative du carburant à base d'hydrogène offre un rendement énergétique supérieur de 12 % par rapport à l'une ou l'autre des options de ravitaillement restantes. L'utilisation de l'hydrogène génère également 99 % d'émissions de CO2 en moins que l'option essence uniquement. Alors que le système tri-flex est un nouveau concept chez Ford, le constructeur automobile s'est engagé à fournir aux clients un système de carburant flexible dans leurs modèles F-150 pour 2005 et 2006 qui permet d'utiliser du sans plomb ou du E85 dans le même réservoir. Le système tri-flex est une proclamation audacieuse de Ford selon laquelle l'hydrogène pourrait être le prochain approvisionnement en carburant facilement disponible dans le monde et ils sont prêts à lancer le déploiement. (fr)
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| - Front engine, rear-wheel drive / four wheel drive (en)
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