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| - Fiat 60 HP – samochód osobowy wprowadzony do produkcji w 1904 roku przez włoski koncern motoryzacyjny Fiat. Miał on spełnić wymagania bogatej klienteli, w tym na rynku Stanów Zjednoczonych. Samochód był budowany z dużą dbałością o szczegóły, konstrukcją nadwozi zajmowały się amerykańskie firmy takie jak Quimby czy Demarest. Dostępne były dwie wersje o różnym rozstawie osi, długim oraz normalnym. (pl)
- The Fiat 60 HP is an automobile produced by Italian manufacturer Fiat from 1904 to 1906. It competed in races such as the Paris–Madrid race of 1903, (driven by Vincenzo Lancia and Luigi Storero) and the Circuit des Ardennes, along with other races and hill climbs. The 60 HP was the first car to feature Fiat's all new pressed steel chassis.At the top of the range was Turin’s answer to the Mercedes Sixty, a 10.6 litre four cylinder monster - Motoring historian Michael Sedgwick referring to the Fiat 60 HP in his book FIAT. (en)
- El Fiat 60 HP fue un automóvil fabricado por la compañía italiana Fiat entre los años 1904 y 1909. Compitió en carreras como la París-Madrid de 1903, (conducido por Vincenzo Lancia y Luigi Storero) y el Circuito de Ardennes, junto a otras pruebas. El 60 HP fue el primer automóvil en presentar el nuevo chasis de acero prensado de Fiat. En la parte superior de la gama estaba la respuesta de Turín al Mercedes Sixty, un monstruo de cuatro cilindros y 10.6 litros. El historiador del automovilismo Michael Sedgwick se refiere al Fiat 60 HP en su libro FIAT. (es)
- La Fiat 60 HP est un véhicule de tourisme fabriqué par le constructeur automobile italien Fiat entre 1904 et 1909. Elle est destinée à satisfaire la demande des très riches marchés d'exportation, les États-Unis notamment. Conçue avec un souci de luxe dans les moindres détails, elle fera les beaux jours des carrossiers américains Quimby et Demarest. Pour leur faciliter le travail, cette imposante voiture était proposée avec deux empattements différents : normal et long. Elle sera équipée de moteurs quatre cylindres bi-blocs et 6 cylindres tri-blocs : (fr)
- La 60 HP è un'autovettura di lusso costruita dalla Fiat dal 1904 al 1909. Fu commercializzata per soddisfare la forte richiesta di automobili lussuose d'esportazione, compresa la domanda dal mercato americano. La trazione era posteriore ed i freni agivano sull'albero di trasmissione e sulle ruote posteriori. Furono prodotte tre versioni: È stata fabbricata negli stabilimenti Fiat di corso Dante a Torino in 20 esemplari. Una Fiat 60 HP terza serie del 1907 (it)
- O Fiat 60 HP foi um automóvel de luxo produzido pelo construtor italiano Fiat entre 1904 a 1906. Competiu em corridas como a Paris-Madrid de 1903 (conduzido por Vincenzo Lancia e Luigi Storero ) e o Circuito das Ardenas, juntamente com outras corridas e subidas de montanhas. O 60 HP foi o primeiro carro a apresentar o novo chassi de aço prensado da Fiat. Segundo o historiador de automobilismo Michael Sedgwick, "O modelo de topo da gama foi a resposta de Turim ao Mercedes Sixty, um monstro de quatro cilindros de 10,6 litros". (pt)
- Fiat 60 HP — легковой автомобиль, выпускавшийся компанией Fiat с 1904 по 1909 год. Модель была представлена в 1904 году, для удовлетворения зарубежного спроса на дорогие автомобили. Автомобиль экспортировался в разные страны, включая США. Американские кузовные ателье, Куимби (Quimby) и Демарест (Demarest) проявили большой интерес к автомобилю. Для их большей свободы, автомобиль выпускался в двух размерах — с обычной и удлинённой колёсной базой. Существовало три серии автомобиля: Автомобиль выпускался на заводе Корсо Данте, всего выпущено 86 автомобилей. (ru)
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| - The Fiat 60 HP is an automobile produced by Italian manufacturer Fiat from 1904 to 1906. It competed in races such as the Paris–Madrid race of 1903, (driven by Vincenzo Lancia and Luigi Storero) and the Circuit des Ardennes, along with other races and hill climbs. The 60 HP was the first car to feature Fiat's all new pressed steel chassis.At the top of the range was Turin’s answer to the Mercedes Sixty, a 10.6 litre four cylinder monster - Motoring historian Michael Sedgwick referring to the Fiat 60 HP in his book FIAT. Many of these cars went off to rich export markets, including the USA. They were popular among wealthy socialites of the time. Featuring a honeycomb radiator (under licence by Mercedes) these cars were at the forefront of technology – many period articles praised its advanced oiling system. Designed to a high standard in every detail, it was welcomed by American coachbuilders such as Quimby and Demarest. To facilitate their work, this car was offered with 2 different wheelbases, normal and long.It was originally equipped with a 4-cylinder engine block 60 h.p which was later replaced with a bi-tri-6-cylinder engine block 50/60 h.p and was manufactured at the plant in Corso Dante. (en)
- El Fiat 60 HP fue un automóvil fabricado por la compañía italiana Fiat entre los años 1904 y 1909. Compitió en carreras como la París-Madrid de 1903, (conducido por Vincenzo Lancia y Luigi Storero) y el Circuito de Ardennes, junto a otras pruebas. El 60 HP fue el primer automóvil en presentar el nuevo chasis de acero prensado de Fiat. En la parte superior de la gama estaba la respuesta de Turín al Mercedes Sixty, un monstruo de cuatro cilindros y 10.6 litros. El historiador del automovilismo Michael Sedgwick se refiere al Fiat 60 HP en su libro FIAT. Muchos de estos autos se fueron a los ricos mercados de exportación, incluido Estados Unidos. Eran populares entre actrices y personajes famosos de la época. Con un radiador de panal de abeja (con licencia de Mercedes), estos autos estaban a la vanguardia de la tecnología; muchos artículos de la época elogiaron su avanzado sistema de lubricación. Diseñado con gran lujo de detalles, fue bien recibido por los constructores estadounidenses como Quimby y Demarest. Para facilitar su venta, este automóvil se ofreció en dos versiones con distancias entre ejes diferentes. Originalmente estaba equipado con un motor monobloque de 4 cilindros 60 hp que luego fue reemplazado por un bloque de motor de bi-tri-6 cilindros 50/60 hp y fue fabricado en la planta de Corso Dante. (es)
- La 60 HP è un'autovettura di lusso costruita dalla Fiat dal 1904 al 1909. Fu commercializzata per soddisfare la forte richiesta di automobili lussuose d'esportazione, compresa la domanda dal mercato americano. La trazione era posteriore ed i freni agivano sull'albero di trasmissione e sulle ruote posteriori. Progettando la vettura con dettagli lussuosi fin dalle sue più piccole finiture, fu presentata al mercato americano dove fu completata dai carrozzieri Quimby e Demarest. All'epoca infatti le vetture venivano fornite molto spesso a telaio nudo, ed i clienti carrozzavano la vettura da carrozzieri di loro fiducia. Furono commercializzate due versioni, "normale" ed "allungata". Furono prodotte tre versioni:
* 1ª serie: aveva un motore biblocco a quattro cilindri in linea della cilindrata di 10597 cm³. L'alesaggio è di 145 mm, mentre la corsa di 160 mm. Il propulsore eroga una potenza di 60 HP a 1200 giri/min, consentendo una velocità massima di 80 km/h.
* 2ª serie:è stata introdotta nel 1906 e non presentava variazioni meccaniche rispetto al modello precedente. L'unica modifica è stata nel telaio, interamente in acciaio.
* 3ª serie: introdotta nel 1907 con un motore triblocco a sei cilindri in linea della cilindrata di 11040 cm³ a corsa lunga (alesaggio di 125 mm, corsa di 150 mm) che restituiva un aumento della potenza di 5 HP. La vettura era caratterizzata da importanti innovazioni tecnologiche: fu la prima berlina a poter disporre di un'accensione a magnete ad alta tensione e dell'avviamento ad aria compressa. Altra novità, il raffreddamento automatico ad acqua del freno a tamburo posto sull'albero di trasmissione. La Fiat 60 HP fu la prima vettura a benzina destinata alla personale locomozione del kaiser Guglielmo II di Prussia, acquistata su consiglio del fratello Enrico, grande appassionato di automobili e, secondo la tradizione, inventore del tergicristallo. La scelta era caduta sul modello Fiat, in quanto considerato il non plus ultra tecnologico dell'epoca. Rimase in servizio pochi mesi e venne ben presto sostituita da vetture Mercedes, Benz, Opel e NAG, a causa dei malumori espressi dalla Corte prussiana nei confronti della scelta poco nazionalistica. È stata fabbricata negli stabilimenti Fiat di corso Dante a Torino in 20 esemplari. Una Fiat 60 HP terza serie del 1907 (it)
- La Fiat 60 HP est un véhicule de tourisme fabriqué par le constructeur automobile italien Fiat entre 1904 et 1909. Elle est destinée à satisfaire la demande des très riches marchés d'exportation, les États-Unis notamment. Conçue avec un souci de luxe dans les moindres détails, elle fera les beaux jours des carrossiers américains Quimby et Demarest. Pour leur faciliter le travail, cette imposante voiture était proposée avec deux empattements différents : normal et long. Elle sera équipée de moteurs quatre cylindres bi-blocs et 6 cylindres tri-blocs :
* 1re série avec un moteur de 10 563 cm3 (145 x 160 mm) de 60 ch ;
* 2e série en 1906, sans variation mécanique mais le châssis est entièrement en acier ;
* 3e série en 1907 avec un moteur 6 cylindres tri-blocs de 11 040 cm3 (125 x 150 mm) de 65 ch. Elle est appelée 50-60 HP et fut commandée par le roi d'Espagne. Cette voiture marquera son temps avec des innovations technologiques importantes : ce sera la première berline à pouvoir disposer d'un allumage à magneto haute tension et d'un démarrage à air comprimé. Autre nouveauté, le refroidissement automatique des tambours de freins à l'eau. (fr)
- Fiat 60 HP – samochód osobowy wprowadzony do produkcji w 1904 roku przez włoski koncern motoryzacyjny Fiat. Miał on spełnić wymagania bogatej klienteli, w tym na rynku Stanów Zjednoczonych. Samochód był budowany z dużą dbałością o szczegóły, konstrukcją nadwozi zajmowały się amerykańskie firmy takie jak Quimby czy Demarest. Dostępne były dwie wersje o różnym rozstawie osi, długim oraz normalnym. (pl)
- O Fiat 60 HP foi um automóvel de luxo produzido pelo construtor italiano Fiat entre 1904 a 1906. Competiu em corridas como a Paris-Madrid de 1903 (conduzido por Vincenzo Lancia e Luigi Storero ) e o Circuito das Ardenas, juntamente com outras corridas e subidas de montanhas. O 60 HP foi o primeiro carro a apresentar o novo chassi de aço prensado da Fiat. Segundo o historiador de automobilismo Michael Sedgwick, "O modelo de topo da gama foi a resposta de Turim ao Mercedes Sixty, um monstro de quatro cilindros de 10,6 litros". Muitos destes carros foram exportados para países ricos, incluindo os EUA. Eram muito populares entre as classes altas da época. Com um radiador em favo de mel (licenciado à Mercedes), estes carros estavam na vanguarda da tecnologia e muitos jornais da época elogiaram o seu avançado sistema de lubrificação. Fabricado com um elevado nível de qualidade em todos os detalhes, foi bem recebido por fabricantes americanas de carrocerias, tais como a Quimby e a Demarest. Para facilitar a adaptação, o chassis dispunha de 2 distâncias entre eixos diferentes: a normal e a longa. Estava originalmente equipado com um bloco de motor de 4 cilindros de 60 cv, que mais tarde foi substituído por um bloco de motor bi-tri-6 cilindros de 50/60 cv e era fabricado na fábrica de Corso Dante. (pt)
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