The Curtiss D-12, sometimes identified with the military designation Curtiss V-1150, was an aircraft engine of 18.8 liter displacement. It was a water-cooled V12, producing 443 hp (330 kW) and weighing 693 lb (314 kg). It was designed by in 1921 and used in the Curtiss CR-3 for the 1923 Schneider Trophy race. Fairey Aviation of England imported 50 Curtiss-built examples in 1926, renaming them the Fairey Felix.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - كورتيس دي-12 (ar)
- Curtiss D-12 (de)
- Curtiss D-12 (en)
- Curtiss D-12 (es)
- Curtiss D-12 (fr)
- Curtiss D-12 (it)
|
| rdfs:comment
| - كورتيس دي-12، يُعرف أحيانا عسكريا بكورتيس في-1150، كان محرك طائرة سعته 18.8 لتر. كان محركعلى شكل V مكون من 12 أسطوانة و يبرد بالمياه، وبلغت قدرته 443 حصان (330 كيلو وات)، ووزنه 693 باوند (314 كجم).صُمم المحرك بواسطة في عام 1921، واستخدم في لسباق عام 1923.استوردت الإنجليزية 50 محرك كورتيس في عام 1926، وأسمتهم فيري فيليكس. كان محرك دي-12 أحد أول المحركات ذات الحاوية الألومنيوم، التي حققت ناجحا باهرا، وكان مؤثرا بشكل كبير في الفترة بين الحرب العالمية الأولى والثانية.تتبعت العديد من تصاميم المحركات تصميم محرك دي-12، ومن بين هذه المحركات ، ورولز رويس كيستريل، . (ar)
- Der Curtiss D-12 (militärisch auch Curtiss V-1150) ist ein wassergekühlter V-12-Flugmotor des US-amerikanischen Herstellers Curtiss Aeroplane and Motor Company Incorporated. (de)
- El Curtiss D-12 fue un motor aeronáutico V12 de 18,8 litros de capacidad y enfriado por líquido. Desarrollaba 443 hp (330kW) con un peso de 314 kg. Fue diseñado por y usado en el Curtiss CR-3 para el Trofeo Schneider de 1923. de Inglaterra importó 50 ejemplares construidos por Curtiss en 1926, denominándolos Fairey Felix. (es)
- Le Curtiss D-12 est un moteur d'avion de 18,8 litres. C'était un V12 refroidi par eau, d'une puissance de 443 ch (330 kW) et pesant 314 kg. Il a été conçu par Arthur Nutt et utilisé dans le (en) pour la Coupe Schneider de 1923. La compagnie anglaise Fairey Aviation a importé 50 exemplaires, construits par Curtiss, en 1926 et les a rebaptisés Felix Fairey. (fr)
- Il Curtiss D-12 fu un motore aeronautico dodici cilindri a V raffreddato a liquido sviluppato dall'azienda statunitense Curtiss Aeroplane and Motor Company nei primi anni venti. (it)
- The Curtiss D-12, sometimes identified with the military designation Curtiss V-1150, was an aircraft engine of 18.8 liter displacement. It was a water-cooled V12, producing 443 hp (330 kW) and weighing 693 lb (314 kg). It was designed by in 1921 and used in the Curtiss CR-3 for the 1923 Schneider Trophy race. Fairey Aviation of England imported 50 Curtiss-built examples in 1926, renaming them the Fairey Felix. (en)
|
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| Link from a Wikipage to an external page
| |
| sameAs
| |
| similar engines
| - * Packard 1A-1500
* Rolls-Royce Kestrel (en)
|
| stroke
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| height
| |
| length
| |
| manufacturer
| |
| power
| |
| ref
| |
| type
| |
| weight
| |
| width
| |
| has abstract
| - كورتيس دي-12، يُعرف أحيانا عسكريا بكورتيس في-1150، كان محرك طائرة سعته 18.8 لتر. كان محركعلى شكل V مكون من 12 أسطوانة و يبرد بالمياه، وبلغت قدرته 443 حصان (330 كيلو وات)، ووزنه 693 باوند (314 كجم).صُمم المحرك بواسطة في عام 1921، واستخدم في لسباق عام 1923.استوردت الإنجليزية 50 محرك كورتيس في عام 1926، وأسمتهم فيري فيليكس. كان محرك دي-12 أحد أول المحركات ذات الحاوية الألومنيوم، التي حققت ناجحا باهرا، وكان مؤثرا بشكل كبير في الفترة بين الحرب العالمية الأولى والثانية.تتبعت العديد من تصاميم المحركات تصميم محرك دي-12، ومن بين هذه المحركات ، ورولز رويس كيستريل، . (ar)
- Der Curtiss D-12 (militärisch auch Curtiss V-1150) ist ein wassergekühlter V-12-Flugmotor des US-amerikanischen Herstellers Curtiss Aeroplane and Motor Company Incorporated. (de)
- The Curtiss D-12, sometimes identified with the military designation Curtiss V-1150, was an aircraft engine of 18.8 liter displacement. It was a water-cooled V12, producing 443 hp (330 kW) and weighing 693 lb (314 kg). It was designed by in 1921 and used in the Curtiss CR-3 for the 1923 Schneider Trophy race. Fairey Aviation of England imported 50 Curtiss-built examples in 1926, renaming them the Fairey Felix. The D-12 was one of the first truly successful aluminum cast-block engines and was extremely influential in the interwar period. Numerous engines trace their design to the D-12, among them the Packard 1A-1500, Rolls-Royce Kestrel and Junkers Jumo 210. (en)
- El Curtiss D-12 fue un motor aeronáutico V12 de 18,8 litros de capacidad y enfriado por líquido. Desarrollaba 443 hp (330kW) con un peso de 314 kg. Fue diseñado por y usado en el Curtiss CR-3 para el Trofeo Schneider de 1923. de Inglaterra importó 50 ejemplares construidos por Curtiss en 1926, denominándolos Fairey Felix. (es)
- Le Curtiss D-12 est un moteur d'avion de 18,8 litres. C'était un V12 refroidi par eau, d'une puissance de 443 ch (330 kW) et pesant 314 kg. Il a été conçu par Arthur Nutt et utilisé dans le (en) pour la Coupe Schneider de 1923. La compagnie anglaise Fairey Aviation a importé 50 exemplaires, construits par Curtiss, en 1926 et les a rebaptisés Felix Fairey. (fr)
- Il Curtiss D-12 fu un motore aeronautico dodici cilindri a V raffreddato a liquido sviluppato dall'azienda statunitense Curtiss Aeroplane and Motor Company nei primi anni venti. (it)
|
| bore
| |
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
