Conical scanning is a system used in early radar units to improve their accuracy, as well as making it easier to steer the antenna properly to point at a target. Conical scanning is similar in concept to the earlier lobe switching concept used on some of the earliest radars, and many examples of lobe switching sets were modified in the field to conical scanning during World War II, notably the German Würzburg radar. Antenna guidance can be made entirely automatic, as in the American SCR-584. Potential failure modes and susceptibility to deception jamming led to the replacement of conical scan systems with monopulse radar sets. They are still used by the Deep Space Network for maintaining communications links to space probes. The spin-stabilized Pioneer 10 and Pioneer 11 probes used onboard
| Attributes | Values |
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| - Minimumpeilung (de)
- Conical scanning (en)
- Radar à balayage conique (fr)
- Lobrotation (sv)
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| rdfs:comment
| - Conical scanning is a system used in early radar units to improve their accuracy, as well as making it easier to steer the antenna properly to point at a target. Conical scanning is similar in concept to the earlier lobe switching concept used on some of the earliest radars, and many examples of lobe switching sets were modified in the field to conical scanning during World War II, notably the German Würzburg radar. Antenna guidance can be made entirely automatic, as in the American SCR-584. Potential failure modes and susceptibility to deception jamming led to the replacement of conical scan systems with monopulse radar sets. They are still used by the Deep Space Network for maintaining communications links to space probes. The spin-stabilized Pioneer 10 and Pioneer 11 probes used onboard (en)
- Einige ältere Zielverfolgungsradargeräte nutzen die Minimumpeilung zur Bestimmung der Zielrichtung. Auf Englisch wird diese Art der Zielverfolgung „conical scan“ genannt. Das erste Radar, welches mit dieser Methode arbeitete, war das Würzburg D. Gegenüber einem einfachen Peilen hat dieses Verfahren den Vorteil, dass wenn das Flugzeug die zentrale Antennenrichtung verlässt, dann die Richtung erkennbar ist und ein Nachführen der Antenne erleichtert wird. (de)
- Un radar à balayage conique est un type de radars qui utilise une technique relativement ancienne pour améliorer la précision de la poursuite des cibles. Il s'agit d'une méthode d'écartométrie où le faisceau émis est légèrement décalé sur l'un des côtés de l'axe optique de l'antenne, puis, en faisant tourner le réflecteur secondaire de l'antenne à l'aide d'un moteur, fait que le lobe de rayonnement tourne autour de cet axe optique. (fr)
- Lobrotation är en följemetod som används för att till exempel hålla en radarantenn riktad mot ett visst radareko. Principen går ut på att mataren till en parabolantenn är något snett monterad och kan rotera kring antennens siktlinje. Som definition brukar det beskrivas som att lobens centrumlinje följer mantelarean hos en kon. På engelska kallas principen "conical scan", konisk avsökning, vilket är en benämning som bättre beskriver principen. (sv)
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| - Conical scanning is a system used in early radar units to improve their accuracy, as well as making it easier to steer the antenna properly to point at a target. Conical scanning is similar in concept to the earlier lobe switching concept used on some of the earliest radars, and many examples of lobe switching sets were modified in the field to conical scanning during World War II, notably the German Würzburg radar. Antenna guidance can be made entirely automatic, as in the American SCR-584. Potential failure modes and susceptibility to deception jamming led to the replacement of conical scan systems with monopulse radar sets. They are still used by the Deep Space Network for maintaining communications links to space probes. The spin-stabilized Pioneer 10 and Pioneer 11 probes used onboard conical scanning maneuvers to track Earth in its orbit. (en)
- Einige ältere Zielverfolgungsradargeräte nutzen die Minimumpeilung zur Bestimmung der Zielrichtung. Auf Englisch wird diese Art der Zielverfolgung „conical scan“ genannt. Das erste Radar, welches mit dieser Methode arbeitete, war das Würzburg D. Das Antennendiagramm bei diesem Radar wird durch eine schnelle Rotation des Strahlers in der Antenne erzeugt. Damit rotiert das Antennendiagramm um die geradlinige geometrische Achse der Antenne. In optischer Richtung der Antenne bildet sich nun ein trichterförmiges Signalminimum. Das Ziel befindet sich an der Seitenflanke des Antennendiagramms, welches an dieser Stelle eine recht gute Steilheit hat, d. h. eine relativ große Signalpegeländerung findet schon bei kleinsten Winkeländerungen statt. Gegenüber einem einfachen Peilen hat dieses Verfahren den Vorteil, dass wenn das Flugzeug die zentrale Antennenrichtung verlässt, dann die Richtung erkennbar ist und ein Nachführen der Antenne erleichtert wird. Befindet sich das Ziel genau auf der zentralen Achse, dann wird immer ein relativ konstantes, aber sehr geringes Echo empfangen. Aber wenn sich das Ziel auch nur wenig von dieser Achse entfernt, dann ändern sich die Pegel während einer Antennenstrahldrehung. Befindet sich das Ziel z. B. zu weit links, dann wird das Echosignal ein Maximum zeigen, wenn der Drehmotor der Antennenspeisung nach links zeigt und wenn er nach rechts zeigt, dann wird ein Minimum empfangen. Wenn sich also das Ziel aus dem Minimum etwas nach links bewegt, dann wertet ein Rechner oder ein analoges Folgesystem diese Informationen aus und erzeugt Steuersignale für den Servomechanismus der Antenne, die sich nun ebenfalls etwas nach links bewegt, bis wieder ein konstanter Pegel des Echosignals empfangen wird. Auf diese Weise wird die Richtung zum Ziel in Seiten- und Höhenwinkel immer automatisch und sehr exakt bestimmt. Nachteilig ist die vergleichsweise leichte Manipulierbarkeit. Wenn das Ziel die Betriebsparameter wie die Rotationsgeschwindigkeit kennt bzw. ermitteln kann, kann die intelligente Zieleinheit mit einem Störsender aktiv synchron einen Störimpuls aussenden, wenn das empfangende Radarsignal am schwächsten ist. Damit wird in dem Radarempfänger die ermittelte Position gespiegelt. (de)
- Un radar à balayage conique est un type de radars qui utilise une technique relativement ancienne pour améliorer la précision de la poursuite des cibles. Il s'agit d'une méthode d'écartométrie où le faisceau émis est légèrement décalé sur l'un des côtés de l'axe optique de l'antenne, puis, en faisant tourner le réflecteur secondaire de l'antenne à l'aide d'un moteur, fait que le lobe de rayonnement tourne autour de cet axe optique. Ce type de radar a remplacé le système plus ancien de radiodétection à commutation des lobes utilisé durant la Seconde Guerre mondiale par certains radars. Il a lui-même été supplanté par le radar monopulse. Par contre, le Deep Space Network utilise encore le concept pour maintenir au plus près la communication avec les sondes spatiales et les sondes Pioneer 10 et Pioneer 11, stabilisées par rotation sur leur axe, font de même pour maintenir le contact avec la Terre. (fr)
- Lobrotation är en följemetod som används för att till exempel hålla en radarantenn riktad mot ett visst radareko. Principen går ut på att mataren till en parabolantenn är något snett monterad och kan rotera kring antennens siktlinje. Som definition brukar det beskrivas som att lobens centrumlinje följer mantelarean hos en kon. På engelska kallas principen "conical scan", konisk avsökning, vilket är en benämning som bättre beskriver principen. Genom att jämföra signalstyrkan hos ett radareko under ett helt varv hos mataren får man en uppfattning om var det befinner sig i förhållande till antennens siktlinje. Om signalen är lika stark under hela varvet betyder det att antennen pekar rakt mot ekot. Om den istället varierar i styrka under varvet innebär det att antennen pekar fel i höjd eller sida. Genom att jämföra signalerna under olika delar av varvet kan man mäta upp i vilken riktning vinkelfelet ligger. Låter man ett reglersystem vrida antennen i sida och elevation tills signalstyrkan är lika varvet runt, har man skapat ett följesystem där antennen hela tiden hålls riktad mot målet. Begreppet lobrotation säger inget om hur signalens polarisation påverkas av matarens rotation. Äldre system hade ofta en roterande dipol som matare, vilket innebar att polarisationen ändrades under varvet. Eftersom ett föremåls radarmålarea bland annat är beroende av signalens polarisation innebär det att ekostyrkan kan variera under följningen vilket ger dålig stabilitet i målföljningen. Därför väljer man oftast en lösning där polarisationen inte förändras utan hålls konstant under varvet. Metoden kallas lobnutation och definieras som "lobrotation med bibehållen polarisationsriktning". Detta ger bättre mätnoggrannhet och en stabilare målföljning. Principen med lobrotation gör att ett följesystem blir känsligt för motverkan i form av störning. Om till exempel ett stridsflygplan som följs med hjälp av metoden återsänder fördröjda ekopulser under en del av varvet loben utför, kan det tolkas som att målet ligger vid sidan om siktlinjen trots att det i verkligheten befinner sig rakt framför antennen. Om följesystemet då försöker vrida in antennen mot den målvinkel det uppfattar är risken stor att det kommer att tappa följningen av målet och vi har då fått något som brukar kallas "vinkelavhakning". För att minska risken för detta har i synnerhet militära system en funktion där matarens rotationshastighet hela tiden ändras och därmed gör dem svårare att lura. (sv)
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