The Blériot 110 (or Blériot-Zappata 110) was a French aircraft built in 1930 to attempt new world aerial distance records.
| Attributes | Values |
|---|
| rdf:type
| |
| rdfs:label
| - بلايريو 110 (ar)
- Blériot 110 (de)
- Blériot 110 (en)
- Blériot 110 (fr)
- ブレリオ 110 (ja)
- Blériot 110 (pt)
|
| rdfs:comment
| - بلايريو 110 (بالإنجليزية: Blériot 110) هي بمحرك واحد، لها سجل في قطع المسافات الطويلة. أنتجت في فرنسا. من صناعة بلايريو ايروناتيك. كان أول طيران لها في 16 مايو 1930. صنع منها طائرة واحدة. (ar)
- Die Blériot 110 (oder Bl 110) war ein im Jahre 1930 in einer einzigen Ausfertigung von Blériot Aéronautique hergestelltes französisches Langstrecken-Testflugzeug, das mehrere Motorflug-Weltrekorde aufstellte. Diese Maschine war das erste Flugzeug, das den Nordatlantik in beide Richtungen überquerte. Konstrukteur der Maschine war der Italiener Filippo Zappata, der 1933 in sein Heimatland zurückging. (de)
- The Blériot 110 (or Blériot-Zappata 110) was a French aircraft built in 1930 to attempt new world aerial distance records. (en)
- ブレリオ 110（Blériot 110）は、フランスの長距離飛行記録機である。1930年代に長距離飛行の世界記録を樹立した。 フランス政府の要求により長距離飛行機として開発された。高翼の単葉機で、翼に6個の燃料タンク、胴体に4個の燃料タンクを備え、合計で 6,000 Lの燃料を搭載できた。 1930年5月16日に初飛行し、初飛行では燃料供給に問題があったが、修理の後、周回飛行での世界記録樹立のため、アルジェリアのOranに運ばれた。1930年11月15日から1932年3月26日の間に3度、長距離飛行記録を樹立し、最終的に76時間34分の飛行を行い、10,601 kmの距離記録を樹立した。この記録は1938年に日本の航研機によって更新された。 この機体は、長距離飛行を競ったで死亡したパイロットの名前から、Joseph Le Brixと呼ばれるようになった。 1933年8月5日、Paul Codos とMaurice RossiはニューヨークからシリアのRayakまでの9,105 kmを飛行し、直線距離の世界記録を樹立した。その後、2年間にわたってさらに記録をのばす試みがなされたが成功せず、機体は廃棄された。 (ja)
- O Blériot 110 (ou Blériot-Zappata 110) foi uma aeronave francesa construída em 1930 para realizar recordes de voo de longa distância. (pt)
- Le Blériot 110 baptisé « Joseph Le Brix » est l'avion qui a permis à Lucien Bossoutrot et Maurice Rossi de décrocher le record du monde de distance et de durée, le 1er mars 1931. Monoplan Blériot à moteur Hispano-Suiza de 600 chevaux, c'est un prototype qui a été imaginé par l'ingénieur Filippo Zappata, présentant une envergure de 26,50 mètres pour une longueur de 14,57 mètres et une surface portante de 81 mètres carrés. (fr)
|
| foaf:depiction
| |
| dcterms:subject
| |
| Wikipage page ID
| |
| Wikipage revision ID
| |
| Link from a Wikipage to another Wikipage
| |
| sameAs
| |
| similar aircraft
| - *Fairey Long-range Monoplane
*Tupolev ANT-25
* Gasuden Koken (en)
|
| span ft
| |
| span in
| |
| span m
| |
| wing area sqft
| |
| wing area sqm
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| thumbnail
| |
| dbp:primeUnits%3F_
| |
| first flight
| |
| crew
| |
| designer
| |
| height ft
| |
| height in
| |
| length ft
| |
| manufacturer
| |
| type
| - Long-distance research aircraft (en)
|
| has abstract
| - بلايريو 110 (بالإنجليزية: Blériot 110) هي بمحرك واحد، لها سجل في قطع المسافات الطويلة. أنتجت في فرنسا. من صناعة بلايريو ايروناتيك. كان أول طيران لها في 16 مايو 1930. صنع منها طائرة واحدة. (ar)
- Die Blériot 110 (oder Bl 110) war ein im Jahre 1930 in einer einzigen Ausfertigung von Blériot Aéronautique hergestelltes französisches Langstrecken-Testflugzeug, das mehrere Motorflug-Weltrekorde aufstellte. Diese Maschine war das erste Flugzeug, das den Nordatlantik in beide Richtungen überquerte. Konstrukteur der Maschine war der Italiener Filippo Zappata, der 1933 in sein Heimatland zurückging. (de)
- The Blériot 110 (or Blériot-Zappata 110) was a French aircraft built in 1930 to attempt new world aerial distance records. (en)
- Le Blériot 110 baptisé « Joseph Le Brix » est l'avion qui a permis à Lucien Bossoutrot et Maurice Rossi de décrocher le record du monde de distance et de durée, le 1er mars 1931. Monoplan Blériot à moteur Hispano-Suiza de 600 chevaux, c'est un prototype qui a été imaginé par l'ingénieur Filippo Zappata, présentant une envergure de 26,50 mètres pour une longueur de 14,57 mètres et une surface portante de 81 mètres carrés. En 1933, sur cet avion, Paul Codos et Maurice Rossi battaient le record du monde de distance en ligne droite, ayant parcouru 9 100 km entre New York et Rayak en Syrie en 55 heures de vol. (fr)
- ブレリオ 110（Blériot 110）は、フランスの長距離飛行記録機である。1930年代に長距離飛行の世界記録を樹立した。 フランス政府の要求により長距離飛行機として開発された。高翼の単葉機で、翼に6個の燃料タンク、胴体に4個の燃料タンクを備え、合計で 6,000 Lの燃料を搭載できた。 1930年5月16日に初飛行し、初飛行では燃料供給に問題があったが、修理の後、周回飛行での世界記録樹立のため、アルジェリアのOranに運ばれた。1930年11月15日から1932年3月26日の間に3度、長距離飛行記録を樹立し、最終的に76時間34分の飛行を行い、10,601 kmの距離記録を樹立した。この記録は1938年に日本の航研機によって更新された。 この機体は、長距離飛行を競ったで死亡したパイロットの名前から、Joseph Le Brixと呼ばれるようになった。 1933年8月5日、Paul Codos とMaurice RossiはニューヨークからシリアのRayakまでの9,105 kmを飛行し、直線距離の世界記録を樹立した。その後、2年間にわたってさらに記録をのばす試みがなされたが成功せず、機体は廃棄された。 (ja)
|
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
