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The 1965, 1966 and 1967 Shelbys' were a series of Ford Mustangs which were specially modified by Carroll Shelby's company and sold under the name Shelby GT with identification badges Shelby Cobra. From 1968 the model became the Shelby Cobra GT. The program was factory-sponsored by Ford to compete with the Corvette, also factory-sponsored by Chevrolet, neither of which could be built for the sales price charged. In 2007, following the introduction of the Fifth-generation Ford Mustang the Shelby nameplate was revived for new high performance versions of the Mustang."@en , "Shelby Mustang GT500 to samoch\u00F3d zaprojektowany w latach 60. XX wieku w stylu muscle car. By\u0142a to seria samochod\u00F3w, kt\u00F3re by\u0142y modyfikowane przez Carrolla Shelby'ego i sprzedawane jako seria. Program ten by\u0142 sponsorowany przez fabryk\u0119, kt\u00F3ra z czasem przej\u0119\u0142a produkcj\u0119 zmodyfikowanych pojazd\u00F3w. Obecnie za kontynuacj\u0119 idei, kt\u00F3ra sta\u0142a za Shelby GT500, uznaje si\u0119 modele Mustang Cobra. Od standardowego modelu, modyfikacja Shelby'ego r\u00F3\u017Cni\u0142a si\u0119 m. in. bocznymi wlotami powietrza, tylnymi \u015Bwiat\u0142ami, wn\u0119trzem oraz silnikiem."@pl , "Der Shelby Mustang war in den 1960ern ein getunter Sportwagen. Er geh\u00F6rte zur Serie von Ford Mustangs, die von Carroll Shelbys Firma speziell umgebaut und als Serie verkauft wurden. Die erste Shelbyversion des Mustang erschien 1965. Alle '65er Shelbys waren wei\u00DF lackiert mit (optionalen) parallelen blauen Streifen von der Spitze bis zum Heck. Es gab auch T\u00FCrschwellerstreifen mit dem GT350 Schriftzug. Der Motor war ein modifizierter K-code 289HP Windsor V8 mit speziellen \u201ECobra\u201C Ventilabdeckungen, tri-Y Kr\u00FCmmern, ein spezieller Ansaugkr\u00FCmmer und Holley Vergaser erh\u00F6hten die Leistung von 271 auf 306 PS (199 auf 228 kW). Das 1966er Modell unterschied sich in Karosseriefarbe (es wurden nicht-wei\u00DFe Versionen eingef\u00FChrt - dabei gab es Blau, Rot, Gr\u00FCn und Schwarz. Das Original Wei\u00DF blieb auch erhalten) und Verkleidung. Die \u201ELe Mans-Streifen\u201C gab es weiterhin als Option wie bereits 1965. Es bot spezielle Heckfenster, hintere Lufthutzen auf jeder Seite und eine Automatik-Schaltung. Ein umklappbarer R\u00FCcksitz war nun auch Standard. W\u00E4hrend fr\u00FChe 1965 Autos schwarze Motorblocks besa\u00DFen, wurde der Motor der 1966er und sp\u00E4teren Modelle blau lackiert. Shelby machte einen Handel mit Hertz Autovermietung, um eine spezielle Serie von GT350s zur Vermietung herzustellen. Diese GT350H sind sehr selten und heute sehr gesucht. Shelby fertigte 936 St\u00FCck dieser Wagen; ca. 800 in schwarz, und jeweils ca. 50 in rot, wei\u00DF, blau und gr\u00FCn. Die schwarzen Wagen hatten alle goldene Streifen, w\u00E4hrend die farbigen Autos nur seitliche Shelby Streifen und nicht die LeMans Streifen \u00FCber Motorhaube, Dach und Heck hatten. Shelby wiederholte dieses Dekor 1987 mit dem Shelby CSX-T. Hertz beendete vorzeitig das Experiment, da viele \"Wochenend-Rennfahrer\" die Wagen mieteten und bis aufs \u00E4u\u00DFerste beanspruchten. Dadurch wurden die Unterhaltskosten so utopisch hoch, dass Hertz vorzeitig ausstieg und nicht alle 1.000 bestellten Fahrzeuge auch wirklich geliefert wurden. Dem neuen 1967er Mustang folgte ein von Grund auf neu designter Shelby. Verbaut wurden die Heckleuchten des 1965er Ford Thunderbird, ein Flip-up-Spoilerund zwei Lufthutzen zur Bremsenk\u00FChlung auf jeder Seite. Dies war auch das erste amerikanische Auto, in dem serienm\u00E4\u00DFig ein \u00DCberrollb\u00FCgel verbaut wurde. Seit 1967 war neben dem GT350 auch der GT500 erh\u00E4ltlich. Er wurde von einem Bigblock V8 mit 428 cubic inch (7 l) Hubraum und einer Leistung von laut Herstellerangabe 246 kw/335 PS (in Tests aber oft 331-368 kw/450-500 PS) angetrieben, der eine Beschleunigung von 0-100km/h in 6,7 Sekunden erm\u00F6glichte. Der 1967er GT500 wird gern in Filmen und anderen Medien benutzt. Am ber\u00FChmtesten in dem Manga und Anime \u201EGunsmith Cats\u201C und dem Film \u201ENur noch 60 Sekunden\u201C, in dem ein mit Anbauteilen und einem Karosseriekit zu einem GT500 umgebauter Ford Mustang Fastback eine Rolle spielt. Shelby verlor die Pacht f\u00FCr seine Fabrik am Los Angeles International Airport sp\u00E4t im Jahr 1967, weshalb die Fertigung der Shelby Autos nach Ionia, Michigan verlegt wurde, unter Kontrolle der Ford Motor Company. Shelby und Ford kehren 2007 mit einem Shelby Mustang zur\u00FCck, dem Shelby GT500. 2005 Vorgestellt auf der New York International Auto Show, besitzt der GT500 einen 5,4 l Modular-Kompressor-V8. 336 bis 373 kW (450 bis 500 PS) und 610 Nm werden bei 6000 U/min verf\u00FCgbar sein, um die Corvette zu \u00FCbertrumpfen. Eine Tremec-Sechsgangschaltung, getuntes Fahrwerk, verkleidete Karosserie und 18-Zoll-R\u00E4der mit Brembo-Bremsen runden das Fahrzeug ab. \u00C4u\u00DFerlich gleicht der GT500 stark dem Mustang GT, doch die Leistung ist um einiges h\u00F6her. Seit kurzem ist auch die Modellversion KR540 (der Motor aus dem aktuellen 500er wurde auf 540 PS gesteigert) erh\u00E4ltlich, dieser Wagen z\u00E4hlt als st\u00E4rkster Serien-Mustang aller Zeiten. Der Shelby GT500KR tritt als Knight Industries Three Thousand in die Fu\u00DFstapfen von KITT (Knight Industries Two Thousand), dem ber\u00FChmten Auto aus der Serie Knight Rider. 2009 wurde das Design aller Mustangs ge\u00E4ndert, so auch der Shelby GT500 und die PS-Zahl auf die 540PS des GT500KR erh\u00F6ht, auch das Design der Seitlichen Streifen wurde ge\u00E4ndert."@de , "La Shelby Mustang, una versione modificata dalla Ford Mustang, \u00E8 una vettura sportiva prodotta durante gli anni sessanta da Carroll Shelby e la sua Shelby-American. Con il succedersi dei modelli della vettura base anche la Shelby \u00E8 stata realizzata in differenti serie. Questo progetto \u00E8 stato voluto dalla Casa e in alcuni casi le Shelby sono state prodotte direttamente all'interno degli stabilimenti Ford. Due sono state le versioni principali realizzate: la GT350 e la GT500."@it , "Shelby Mustang, specialutf\u00F6rande av Ford Mustang tillverkad av Shelby under ledning av Carroll Shelby. Den vanliga Mustangen attraherade yrkesarbetande m\u00E4n och kvinnor som ville ha en sportig framtoning, men som inte hade alltf\u00F6r stora krav g\u00E4llande bilens prestanda. V8-motorn hade ganska goda prestanda, men k\u00F6regenskaperna var det s\u00E4mre st\u00E4llt med, \u00E4nda tills racerf\u00F6raren Caroll Shelby tog tag i detta problem. Han best\u00E4llde vissa modifieringar p\u00E5 den 289 kubiktum stora V8-motorn fr\u00E5n Fords fabrik i San Jos\u00E9, Kalifornien, s\u00E5som kraftigare vevstakar och vevaxel av egen konstruktion. Bilarna levererades till Shelbys lilla fabrik n\u00E4ra flygplatsen i Los Angeles d\u00E4r motorn utvecklades ytterligare. Ut\u00F6ver detta modifierades hjulupph\u00E4ngningen och motorhuven av pl\u00E5t ersattes av en i glasfiber. Slutprodukten s\u00E5ldes som Shelby Mustang GT350 med en motor p\u00E5 306 hk i standardutf\u00F6rande och p\u00E5 350 hk i t\u00E4vlingsversionen. Omkring 25 av de senare s\u00E5ldes och de blev SCCA-m\u00E4stare (Sports Car Club of America) 1966 och 1967. Totalt 7 483 stycken GT350 tillverkades mellan 1965 och 1970, varav 936 k\u00F6ptes av Hertz Rent-A-Car. 1967 fick GT350 s\u00E4llskap av GT500 med en 7-liters motor, men den fick aldrig n\u00E5gon n\u00E4mnv\u00E4rd t\u00E4vlingskarri\u00E4r eftersom den som motst\u00E5ndare hade Shelbys framg\u00E5ngsrika Cobra-bilar. Mot slutet av 1967 f\u00F6rlorade Shelby hyresr\u00E4tten till sin fabrik och senare Shelby Mustanger tillverkades i Ford-fabriken fram till 1970. 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