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En 1959, le mod\u00E8le Special est remplac\u00E9 par le mod\u00E8le LeSabre qui \u00E9tait toujours une voiture de taille standard. En 1961, Buick ajoute \u00E0 sa gamme une voiture compacte \u00E0 carrosserie monocoque qu'elle nomme Special. Cette voiture est beaucoup plus petite que la LeSabre et les Special d'avant 1959."@fr , "Buick Special - samoch\u00F3d osobowy produkowany przez ameryka\u0144sk\u0105 firm\u0119 Buick w latach 1936-1958 i 1961-1973. Dost\u0119pny jako: 2-drzwiowe coup\u00E9, 2-drzwiowy kabriolet, 4-drzwiowy sedan oraz 5-drzwiowe kombi. Do nap\u0119du u\u017Cywano silnik\u00F3w R6, V6 oraz V8. Moc przenoszona by\u0142a na o\u015B tyln\u0105 poprzez automatyczn\u0105 b\u0105d\u017A manualn\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00F3w."@pl , "Der Buick Special war eine Serie von Personenkraftwagen, die im Modelljahr 1930 und dann 1934\u20131958 von Buick als Nachfolger der Serie 116 in den USA gefertigt wurde. 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En 1959, le mod\u00E8le Special est remplac\u00E9 par le mod\u00E8le LeSabre qui \u00E9tait toujours une voiture de taille standard. En 1961, Buick ajoute \u00E0 sa gamme une voiture compacte \u00E0 carrosserie monocoque qu'elle nomme Special. Cette voiture est beaucoup plus petite que la LeSabre et les Special d'avant 1959. Une version plus luxueuse de ce mod\u00E8le est appel\u00E9e Skylark. Ces voitures sont \u00E9quip\u00E9es du petit V8 215 pouces cubes en aluminium de Buick qui fut vendu plus tard \u00E0 Rover et utilis\u00E9 dans plusieurs voitures anglaises. En 1962, la Special re\u00E7oit un moteur V6 198 pouces cubes en fonte en \u00E9quipement standard dont l'architecture est tr\u00E8s semblable au V8 en aluminium. Le V8 est toujours disponible en option. En 1964, la Special devient un peu moins petite et est maintenant consid\u00E9r\u00E9e comme une interm\u00E9diaire. Comme les Buick de format standard, les mod\u00E8les 1964 \u00E0 1969 avaient un ch\u00E2ssis ind\u00E9pendant. Les moteurs sont aussi plus gros, le V6 passe \u00E0 225 pouces cubes et le V8 (dont le bloc est maintenant en fonte) passe \u00E0 300 pouces cubes. En 1965, les t\u00EAtes du V8 300 sont elles aussi en fonte. En 1966, le V8 est aussi disponible en version 340 pouces cubes. En 1968 et 1969, toutes les Special re\u00E7oivent l'appellation DeLuxe mais en r\u00E9alit\u00E9, le mod\u00E8le DeLuxe remplace le mod\u00E8le se base de 1967, alors que le mod\u00E8le Special DeLuxe de 1967 est remplac\u00E9 par la Skylark de base en 1968. La Skylark Custom 1968 remplace la Skylark 1967. En 1970, le nom Special DeLuxe disparait car il est remplac\u00E9 par la Skylark de base et la Skylark 1969 est remplac\u00E9e par la Skylark 350. En 1975, une version d\u00E9pouill\u00E9e du mod\u00E8le interm\u00E9diaire Century V6 est appel\u00E9e Special. Le nom Special a \u00E9t\u00E9 \u00E0 nouveau sur le mod\u00E8le de base de la Century dans les ann\u00E9es 1990."@fr , "The Buick Special was an automobile produced by the Buick Motor Division of General Motors, Flint, Michigan. It was usually Buick's lowest-priced model, starting out as a full-size car in 1936 and returning in 1961 (after a two-year hiatus) as a mid-size."@en , "Der Buick Special war eine Serie von Personenkraftwagen, die im Modelljahr 1930 und dann 1934\u20131958 von Buick als Nachfolger der Serie 116 in den USA gefertigt wurde. Bis 1935 hie\u00DF die Baureihe nur Serie 40, ab 1936 kam die Bezeichnung Special dazu. In den Modelljahren 1961\u20131969 tauchte der Special wieder auf, allerdings ohne die Seriennummer 40. Im Modelljahr 1975 erschien nochmals ein Special als Einstiegsmodell in die Century-Baureihe. Ab 1976 hie\u00DF dieser Wagen Century Special und wurde bis 1979 gefertigt."@de , "Buick Special - samoch\u00F3d osobowy produkowany przez ameryka\u0144sk\u0105 firm\u0119 Buick w latach 1936-1958 i 1961-1973. Dost\u0119pny jako: 2-drzwiowe coup\u00E9, 2-drzwiowy kabriolet, 4-drzwiowy sedan oraz 5-drzwiowe kombi. Do nap\u0119du u\u017Cywano silnik\u00F3w R6, V6 oraz V8. 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